DUCATI PASO 750

                                       DUCATI 750 PASO

DUCATI 750 Paso, mítica moto de los años 80, fue la primera moto nacida de la unión de Ducati con Cagiva en 1985, su diseñador Massimo Tamburini, uno de los fundadores de Bimota. El nombre de Paso se le puso en homenaje al piloto italiano Renzo Pasolini, que falleció en un trágico accidente en el Gran Premio de Monza de 1973. La moto debutó en el "Milan Show" en 1985 en su versión roja, las Paso azules y blancas eran las versiones limitadas pertenecientes al mercado estadounidense.

Por desgracia su éxito comercial no fue el esperado, y en todo el mundo solo se vendieron 4863 unidades entre 1986 y 1988. La Paso 750 era mas cara y tenía mucho menor rendimiento (72,5 cv y 210 km/h de velocidad máxima) que sus competidoras japonesas (Suzuki GSX R 750, Kawasaki GPZ 750 R), las comparaciones eran odiosas. La Ducati era una bicilíndrica de 72,5 cv contra unas tetracilíndricas de 100-110cv.

                     

                    Especificaciones Técnicas

·             MOTOR

Tipo	4 tiempos, bicilíndrico
Diámetro interno x Carrera	88x61,5 mm
cilindrada	748 cc
Relación de Compresión	10: 1
Distribución	Árbol de levas en culata con mando desmodrómico de  Correa
Refrigeración	por aire
carburador	Weber 44DCNF 107
Bujías	Campeón RA6YC
Generador	12v / 300W

   TRANSMISIÓN

Relación de transmisión	0,966; 1.074; 1,333; 1.714; 2,500
transmisión primaria	1.972: 1 (36/71)
transmisión secundaria	2.533: 1 (15/38)
embrague	Con discos Múltiples en seco

   CHASIS

suspensión Delantera  42 mm Marzocchi M1R trasera suspensión  progresiva Öhlins CA 508 / Marzocchi Supermono Freno delantero De Disco Doble de Ø 280 mm (11 pulg.) Freno trasero  Monodisco Ø 270 mm (10,6 pulg.) neumático delantero  130/60 x 16 neumático trasero 160/60 x 16 Longitud 2.032 mm (80 pulg.) Ancho 655 mm (25,8 pulg.) Altura del asiento 780 mm (30,7 pulg.) Distancia Entre los ejes 1.450 mm (57,1 pulg.) Peso en seco 195 kg (429 lbs.)